Frézovanie betónu, asfaltobetónu, asfaltu - Rotary stone - vysávače, upratovacie pomôcky, brúsiace stroje na betón.

Hlavná ponuka:

Frézovanie betónu, asfaltobetónu, asfaltu

Frézovaním dokážeme veľmi rýchlo a efektívne pripraviť podklad pred uložením, alebo ukotvením finálnej vrsvy. Frézovaný povrch upravujeme rovnomerne, vďaka kvalitným strojom VON ARX a WIRTGEN s posuvom. Na jeden prejazd dokážeme odfrézovaťť od 1 mm až do 11 cm podkladu!

Frézujeme kanáliky od šírky 8 cm do hĺbky max. 18 cm. Prevádzame lokálne frézovanie, plošné frézovanie, sanáciu vodorovných podkladov a plôch z betónu, asfaltu, asfaltobetónu, rôznych poterov, podláh, frézovanie drážok a iných. Taktiež prevádzame frézovanie ciest, frézovanie mostov, mostoviek a pod.

Frézovaním prevádzame tieto úpravy podkladov a podláh:

- hrubovanie
- frézovanie na požadovanú výšku
- presné frézovanie
- dorovnávanie
- odstraňovanie starých náterov, starých podláh,
- odstraňovanie nivelačiek stierok a pod.
- odstraňovanie kobercových lepidiel
- frézovanie mostov
- odstraňovanie cementového mlieka, zarovnávenie na požadovaný rozmer a pod.
- frézovanie ciest - pri rekonštrukcii ciest, zdrsňovanie, zarovnávanie a pod.

- frézovanie kanálikov od šírky 8 cm do hĺbky max. 18 cm

- frézovanie drážok

Frézovaním upravujeme tieto tieto podklady:

- frézovanie betónu
- frézovanie asfaltobetónu
- frézovanie asfaltu
- frézovanie poterov, nivelačiek
- frézovanie priemyselných podláh
- frézovanie iných podkladov a podláh

Frézovanie prevádzame na požiadanie aj ako bezprašný proces.

Váhate, ktorý postup je najvhodnejší práve pre Vás?
Zavolajte, radi vám poradíme, prípadne vypracujeme konkrétnu cenovú ponuku.

Frézovanie mostovej konštrukcie (Poprad - Matejovce).
Frézovanie je prevádzané výtlkovými bubnovými frézami VA 30 a VA 25 twin s posuvom, čo zaručuje rovnomerne opracovaný podklad pocelej dĺžke. Na záver je povrch mierne zahladený bush-hammerom.

Cestným správam a samosprávam ponúkame spoluprácu pri frézovaní ciest.

Frézovanie frézou W 35 DC sa sanácia - "vyspravovanie" výmolov, výtlkov a jám urýchli. Oproti obvyklému spôsobu opravy ciest - rezaním a vyberaním asfaltu s pneumatickým kladivom sa týmto spôsobom oprava nielen urýchli, ale sa vyrieši aj estetická stránka "záplat" a asfalt sa odoberá do požadovanej hĺbky (nie až do pokladu). Tým pádom sa môže nový asfalt kvalitne naviazaťť na starý. V praxi to deda znamená urýchlenie opráv minimálne o polovicu, kvalitnejšie pripravený podklad, dlhšia životnosť takto opravených výtlkov, úspora finančných nákladov.